アラスティン 316 ステンレス鋼プールアンカー

船舶係留プールアンカーのフルークは、溶接された 2 つの成形プレートから作られています。したがって、係留N型プールアンカーの縦溝は中空になっています。この構造により、アンカーは曲げ力に対して大きな抵抗力を得ることができます。プールアンカーの先端はクラウンプレートの幅よりも広いです。その結果、アンカーは非常に安定したアンカー特性を与えます。
フルバランスタイプのアンカーは、アンカーを吊り上げている間、常にフルークが垂直位置にあります。バランスのとれたアンカーは、持ち上げるときに船首のくぼみやスロットに簡単に収納できます。アンバランスな部分は明らかに外側に傾いていて、アンカーの凹部の外側にロックされる可能性があります。クラウンシャックルを備えたNタイプマリンプールアンカー。このプールNアンカーは、現代の船舶のアンカーポケットにフィットするように設計されたストックレスアンカータイプで、最も美しいアンカーと言われています。おそらくこの理由から、大型ヨットやクルーズ船にはこの鋳造鋼プールアンカーが装備されていることがよくあります。これは、これらの係留プールアンカーが貨物輸送船上で使用されていないことを意味するものではありません。それどころか、世界最大手のコンテナ荷主の中には、すべての船舶にこのスチール N タイプ プールアンカーを装備しているところもあります。

タイプ N 海洋プールアンカーには、信頼性の高いアンカー固定の選択肢となるいくつかの重要な特徴があります。 材質: 通常、海洋環境で優れた耐食性を有する 316L などの高級ステンレス鋼で作られています。

デザイン: N タイプのアンカーは、クラウンで枢動する 2 つの対称的なフルークを備えたクラシックなデザインです。この設計により、迅速なセットアップと確実な保持が可能になります。

中空の爪: 爪が中空であるため、重量が軽減されるだけでなく、強度が増し、曲げに対する耐性が高まります。この設計により、さまざまな海底へのより迅速かつ効率的な侵入も容易になります。

溶接構造: N タイプ アンカーのフルークは溶接されて一体化されています。この構造によりアンカーの耐久性が確保され、脆弱な部分が発生しません。