適切な海水ストレーナーの選び方

船舶の海水冷却システムは、きれいな水源に依存しています。海水には、クラゲ、海藻、泥、ビニール袋、小さな貝類などが含まれていることがよくあります。これらの不純物がエンジンの熱交換器やエアコンの凝縮器に入ると、流路が詰まります。詰まりは冷却流量の低下、エンジン温度の上昇、そして深刻な場合には機器の損傷につながる可能性があります。海水ストレーナーの機能は、海水がウォーターポンプに入る前にこれらの不純物を捕捉することです。これは、海水バルブと海水ポンプの間にある重要な保護部品です。

次に紹介する3種類の316ステンレス鋼製海水ストレーナーは、それぞれ異なる入口・出口方式を採用しています。標準タイプ、側面入口・側面出口タイプ、底面入口・側面出口タイプです。配管サイズ、エンジンルームのスペース、および水の導入方法に基づいて、適切なモデルを選択してください。

ステップ1：インターフェースのサイズを決定する

大型の海水ストレーナーを選択することをお勧めします。例えば、エンジンインターフェースが1.5インチの場合、2インチの海水ストレーナーを選択し、レデューサー継手を介して接続できます。最高級グレードの海水ストレーナーは、内部フィルター面積が大きく、水流抵抗が低いため、洗浄サイクルを2倍にすることができます。本製品は、1インチから4インチまでのインターフェース仕様を提供しており、ほとんどの小型船舶のニーズに対応します。

ステップ2：船室のスペースに基づいて、水への出入り方法を選択します。

状況1：垂直方向の高さが300ミリメートルを超える

標準タイプを選択してください。フィルターは円筒形で、高さは125～355ミリメートルです。

状況2：垂直方向の高さが200ミリメートル未満で、側面に設置スペースがある場合。

サイドイン・サイドアウト方式を選択してください。海水は片側から流入し、反対側から流出します。フィルター全体の高さは140ミリメートル未満です。

このモデルは、船室の高さが限られている船舶への設置に適しています。海水ストレーナーは隔壁に横向きに吊り下げることができ、配管は水平に配置されます。

設置時には、以下の2点に注意してください。まず、ストレーナー内部にゴミが偏って溜まらないよう、入口と出口のポートは水平に保つ必要があります。次に、エンドカバーの開口部の方向は、十分な作業スペースを確保できるように設計する必要があります。拳1つ分の幅を空けることをお勧めします。

状況3：船底の海水バルブを使って直接海水を注入し、不純物が自然に沈殿することを期待する。

底部から入り側面から出るタイプを選択してください。海水は底部から入り、側面から流れ出ます。このモデルの独自の利点は、海水ストレーナーの底部に沈殿物が蓄積することです。海水は下から上に流れ、重い不純物は底部に沈殿し、出口を詰まらせる可能性が低くなります。清掃時には、側面の端のカバーをねじって外し、真水を使用して出口から逆方向にすすぐだけです。すると、沈殿物は底部から排出されます。海水ストレーナー本体が船の水線より低すぎないように注意してください。そうでない場合、海水バルブを閉じてもサイフォン効果が発生し、メンテナンス作業の妨げになる可能性があります。

適切な海水ストレーナーは、正しく設置され、定期的に清掃することで、エンジンの過熱や異物による詰まりによる損傷を防ぐことができます。特定のモデルの選択や設置寸法についてご不明な点がございましたら、お気軽に弊社チームまでお問い合わせください。図面やより詳細な情報をお送りいたします。